轎車空調(diào)由壓縮機(jī)、致冷器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器組成。它利用致冷劑的不斷變態(tài)循環(huán)來達(dá)到制冷效果。轎車空調(diào)常見制冷系統(tǒng)故障有以下原因：
壓縮機(jī)部件損壞：壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，其壓力值仍無明顯變化；當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。
制冷劑泄漏：制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出，是由于制冷系統(tǒng)中無制冷劑或制冷劑泄漏，制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復(fù)好，再重新抽真空，灌注制冷劑。
制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞：當(dāng)壓縮機(jī)工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。這時，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。
輸出的制冷量不足：主要有制冷劑不足、散熱效果差、制冷劑過多、膨脹閥開得過大、制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣和制冷系統(tǒng)臟堵等幾種原因。